クライスラー300:次世代モデルはギャングの外観を失う可能性があります

クライスラー300は常にブロックで最もタフな子供の1人のように見えましたが、排出規制が厳しくなるにつれて、ブラフに直面した大型セダンはその商標スタイルを失う可能性があります。

クライスラーの設計責任者であるラルフ・ジルズは、最近の2014年のロサンゼルスのオートショーでCarAdviceと話し、現在のモデルはすでに非常に効率的であると述べました。しかし、彼はブランドの最も象徴的なモデルのスタイリングのパイプラインに変更がある可能性を否定しませんでした。

“この[2015年に更新]車は疑わしいほど効率的であり、正面のエアロは非常に低くなっています–それはあなたが思っているほど大きくない、”彼は言った。 “米国では、その効率のおかげでガロンあたり31マイルが得られるため、実際にはかなり良いものです。

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“あなたが将来何を意味するかは知っていますが、今のところそれについて話すことはできません”彼は言った。



ただし、Gillesは次世代モデル–を示しました。 Fiat Chrysler Automobilesの公開5ヵ年計画&#x2013によると、2018年に予定されています。車がどのように見えても、その通りの信用を保持します。

“私はチームをあきらめるよりもそれを理解するように挑戦するほうがましだ、”彼は、現在の300セダンのブロック状でかさばるデザインを維持する意欲があると語った。




“形や形において、車は常に独自の美学を持つだろう-私はこの車が他の誰かをエミュレートしようとは思わない、”彼は言った。

“プレゼンスにはさまざまな方法があります。シルエットはユニークでなければなりません。それが何であれ、最終的にはどこであろうと、それはユニークでなければなりません、”ジルは、新世代モデルのテーブルには多くのデザインがあることをほのめかして言った。

Gillesは、300がオーストラリアで非常にうまく機能しているという事実についてコメントし、Holden Commodoreのような車の力にそれを置いています。




“その車[300]は、特にオーストラリア向けに右ハンドルで設計されました。たとえば、[Dodge] ChargerまたはChallengerの右ハンドルは使用しません。たとえば、”彼は言った。

“だから、始めからそれはその市場のために考慮されました。ニュージーランドも。日本ではほとんど何もしていません。オーストラリアはその自動車の最大の国際市場です。

“彼らはアメリカ人が好きなものと同じものをたくさん愛しています。それらは非常によく似ており、パワートレインなどがあります。”彼は言った。 “国際化が進むにつれて私たちがやっていることは、プロジェクトを開始するたびに、すべての市場と話し合い、[必要なものを手に入れる]ことを確認することです。

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“特別なオーストラリア専用モデルであるコアモデルを作成しました…それは実際にかなりうまくいきました、”彼は特別版のクライスラー300 SRT8コアについて言った。

“だから、我々は気づいている–また、ビジネスセンターは情報を提供する上で非常に良い仕事をしています。残念ながら、将来について詳しく説明することはできません。”彼は言った。

新しい外観のクライスラー300は2014年のロサンゼルスモーターショーで発表され、2015年半ばまでに現地で販売される予定です。






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