双竜XLVが明らかに

ブートスペースは小さなSUVセグメントでは重要ですが、2016年のジュネーブモーターショーでデビューした双竜XLVほど大きなバックサイドがある場合はそうではありません。




新しい双竜XLVは、コンパクトなSUVを取り出してコンパクトにするとどうなるかを示しています。

XLVのブーツは、720リットルの巨大な荷物を飲み込むことができると主張されています。







上図:双竜XLV(上);双竜チボリ(下)



細長いモデルは、通常のモデルと同じホイールベース(2600mm)に乗りますが、車体は後方に235mm(全体で4430mmまで)伸びており、テールが少し重いように見えます。そのサイズに何らかのコンテキストを与えるために、それは第一世代のフォルクスワーゲンティグアンとほとんど同じです。

この新しいモデルは、本質的には昨年のフランクフルトモーターショーでデビューしたXLV Airコンセプトの量産バージョンです。双竜は次のように主張しています:“非常に好意的なフィードバックを受けて、同社は自動車を生産に投入することを決定しました”。




XLVは、1.6リットルの4気筒ガソリンまたは1.6リットルのターボチャージ4気筒ディーゼルエンジンを選択して提供されます。 6速マニュアルまたは6速自動ギアボックスを使用することができ、フロントまたは4輪駆動の選択があります。

それはすべて順調ですが、オーストラリアの車はロングボディXLV仕様または標準のよりコンパクトなTivoliモデルでは見られません。




CarAdviceは、小さなSUVセグメントでの有名ブランドとの強い競争が、双竜チボリがここに到着する可能性を事実上消滅させたことを理解しています。ニュージーランドで利用可能です。

双竜車をオーストラリアに輸入するAteco AutomotiveのスポークスマンであるDaniel Cotterillは、Tivoliがこの範囲に歓迎すべき追加品であることを認めましたが、方程式はうまくいきません。

“私たちはそれをやりたいと思っていますが、価格の面で何らかの動きが得られない限り、またはそれが実現するまで、価値のある売上を達成することはできません。”彼は言った。






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